港鐵有不同的標貼張貼於月臺或列車上，這一欄放置了港鐵使用過標貼

舊版路線圖:

 

舊版路線圖:
特點:已到達的車站不會在路線圖中顯示、路綫的線條比現在粗、上面的色塊及字型使用黑色、以"你在此"代表你身處的車站

 

1.多國語言的「歡迎光臨九廣鐵路」

九廣鐵路是首次在當時的尖東站加入這個多國語言指示牌，除了繁體中文及英文之外，指示牌的左面加入不同語言，
依次序由上至下的語言是法語、日本語、西班牙語及韓語

 

2.九廣東鐵藍底白字的歡迎光臨

舊版本的歡迎光臨，兩邊也有九廣鐵路的標誌，配合藍底白字的主題，這類牌只在九廣東鐵使用

 

3.車站藍底白字的站牌

這一款站牌在90年代中期開始使用，而在一款站牌結合了站名及出口指示在一個指示牌。

 

4.新款站牌

這一款新款站牌只在粉嶺站及馬場站試驗過，粉嶺站在試驗後換回藍底白字站牌，只有馬場站留有這款至兩鐵合併為止。

 

5.新式列車指示牌

這一款指示牌是西鐵及馬鐵通車後所使用的指示牌。

 

6.新式出口牌

這一款出口牌主要在新式車站使用，包括尖東站，西鐵車站及馬鐵車站。

 

7.九廣鐵路的出口牌

模擬尖東站K出口的牌，該出口的牌比其他出口牌大，字的擺位是有分別的。九廣西鐵下面的部分字句是與這一張不同的，及在右下角有九廣鐵路的標誌。

 

8.九廣東鐵舊款時鐘

這款時鐘為正方形，裏面的秒針不是一格一格跳動，而是連續地運轉。當秒針拍著12點的位置會停一停，
然後待分針會跳動一格後再繼續運行。在鐘面12點位置下面，有九廣鐵路的標誌，現時港鐵把有關標誌抹除，但未有放下港鐵標誌於鐘面。

模擬車站:旺角站

舊的指示牌採用黑色及紅色作為主色，有一個非常大的對比;月台號碼球沒有標示路綫顏色及字體上的差異。

其他月台列車方向顯示

以前的顯示，月台號碼球的背景是無色的，所以顯示牌未能同時顯示該月台所屬路綫。另外舊款的顯示牌所顯示的列車為未翻新的M-TRAIN(或稱白頭)

而現時的月台顯示則加入路綫顏色至號碼球，及更改列車圖示為翻新後的M-TRAIN。

這一款月台顯示是以上兩款的過渡版本，第一版顯示只有白邊，而這一個版本在號碼球加設路綫顏色

當時修正早期系統並未有設立直立式的出口牌，而出口資料亦是以橫式顯示。

當然附近的建築物愈多，出口牌的長度就愈長，而最後改用現時直立式的出口牌。

 

90年代初的指示牌，出口指示牌的「出」字轉為白色，而英文則改為在中文的下面顯示，更方便閱讀

 

現時的出口指示牌，加設了附近可接駁的交通工具，及加設傷殘人士設施的標示

在一些比較繁忙的車站，出口指示牌還會加入圖片，方便乘客查閱。

左面為銅鑼灣站F出口，右邊為樂富站的A和B出口。

修正早期系統因未有太多的車站，所以能以一塊指示板顯示所有沿途各站，直至港島綫通車後才取消有關指示

該指示牌位於彩虹站，而當年太子轉綫站還在興建當中，所以在該板未有顯示

特別留意:旺角站英文為Argyle，油麻地站英文為Waterloo，中環站英文為Chater，直至1985年港島綫通車以上三站才改回現時的英文站名

另外，九龍灣的「龍」字，第一劃應為一點，但當時的字體是一橫；同樣地金鐘的「鐘」字，右上的「立」的一點變成一橫。

參考資料:1979年修正早期系統的記錄片

 

荃灣綫通車後,因為無辦法羅列所有沿線車站，所以更改為顯示有關路綫的尾站，及加入最近可轉車的車站

 

以下的指示板結合了紙皮石系列來製作

模擬車站為西灣河站，路綫圖是東隧剛通車後的一張(大約在1989年)，當時的路綫圖已有轉綫指示，及在路綫圖上加上"轉綫站"圖標。

東涌站B出口前往昂坪360，該燈箱的光管不是放置於燈箱的正中心，而是在上面投射燈光至最底,燈光效果比較均勻。燈箱四角是尖角的。

市區綫的出口牌燈箱,因為光管放置於正中間的關係,頂及底都會較中間暗。

燈箱的外框並不是像東涌綫尖角的,而是圓角的。

該出口燈箱中的指示亦比較特別，把多個出口編號集中指向一個目的地。

 

 

出口牌有三款，第一款就是八十年代所使用的樣式，亦是鐵路界常稱呼的紅出。而

變成綠色的出年份大致可推算為90年代中期(參考記錄片)。

最後的就是現在常見的綠底白字的出口牌，字體上明顯與前兩個版本有別。

第二款出口牌以下的出口指示(位於鰂魚涌站)

1.1986年港島綫全綫通車的橫式路線圖

轉綫站稱為"轉車處"、轉綫標誌開始加入轉綫方向、轉車處標示有關路綫的終點站
不過車站的圓圈未有使用黑邊，只有轉綫站圖示使用黑邊。另外線條亦顯得比較簡單，
轉角位的圓角並不顯眼。

2.升降機指示牌

港鐵的升降機圖示在2012年加入黃色背景,目的應該是想乘客留意升降機的位置