车站书法字由前地铁建筑师区杰棠先生所写，原意是用来舒缓候车乘客在港岛线的月台环境所产生的心理压力，
因为大部分的港岛线月台是曲线的，有别于一般车站的箱形设计，而且候车月台往往较其他支线月台为窄，
所以区杰棠先生便建议使用书法字来粉饰港岛线的月台。
在后地铁在将军澳线及蓝田站设置书法字，但主要功用只限于装饰月台。

坚尼地城站

此站使用天蓝色作为车站主色，配合深蓝色的书法字。坚尼地城站早在早期系统称为坚尼地站，不少民间铁迷组织都会认为当时地铁限制站名只有三字，
直至落实兴建西港岛线，正名为坚尼地城站，成为第一个拥有四字站名的车站。此站的设计与将军澳线车站雷同，钢板下并没有纸皮石衬托。
另外，「坚」字其实参考了文征明的行书，而并不是简体字。

*旧建议书法字写法
(根据2006年10月23日明报通识网《即席挥毫 写下港岛西线新站名》)
http://life.mingpao.com/cfm/dailynews3b.cfm?File=20061023/nalgo/got2.txt

香港大学站

此站使用淡绿色作为车站主色，配合深绿色的书法字，车站英文名称已改称为HKU，中文名称则是继坚尼地城站后，第二个有四字的车站。

月台墙身与将军澳线车站相若，以焗漆钢板作为主要装饰，钢板下面并没有纸皮石作为衬饰。

西营盘站

此站使用紫藤色作为车站主站，配合深紫色的书法字，颜色方面比较像东涌线东涌站。而在书法字方面，中间的「营」字比其他字为大，
其他车站的书法字多是安排在同一虚拟的横在线，这是比较特别的。

上环站

此站使用浅啡色作为主色，此站在两铁合并前拥有最长的月台，因车站兴建时计算有误，而现时多出的位置亦设有月台幕门。
月台的书法字是深啡色，与车站主色有所衬托。

中环站

此站使用红色作为港岛线月台主色。因为中环站只有车头及车尾的一卡有焗漆板布置，
而中环站亦是一个重要的转车站(可换乘荃湾线/东涌线及机场快线)，所以没有一块焗漆板是没有印上站名的。

金钟站

此站以海蓝色及黄色作为车站主色。不过书法字只会印在海蓝色的焗漆板上。金钟站原本的建议名称为海军船坞，
固此车站站色也与海蓝色有一定关系。而金钟站亦是少数在港岛线拥有箱型设计的月台(另外两个为太古站及筲箕湾站)。

湾仔站

此站使用黄绿色作为车站主色。可能「湾」字笔画比较多，细看可见「湾」字是一个异体字*。
而在最后的一划可见其心思。

*异体字可查看http://dict2.variants.moe.edu.tw/variants/

铜锣湾站

此站使用紫色作为车站主色。铜锣湾三字笔划非常多，从书法字可见有不少笔划省略了，
而「湾」更是使用异体字*。书法字用上了深紫色更与站色更为配合。

*异体字可查看http://dict2.variants.moe.edu.tw/variants/

天后站

此站使用了橙色为车站主色。虽然天后二字笔划较少，但要带出一种书法味道是难的。
我们可见「后」字的确能带出不平凡的视觉效果。

炮台山站

此站使用油绿色作为车站主色，而书法字则使用深蓝色作为衬托。
因为颜色关系，所以在站内灯光显得稍暗。而「山」一字虽然笔画少，
但分开两边来完成这一个字就比较罕见。

北角站

此站有两个主色，分别为橙色及橙黄色。而这一张是橙黄色的港岛线月台。

将军澳线的月台则使用另一颜色 - 橙色。对比于港岛线月台最大的分别，就是焗漆板下方并没有使用纸皮石，
这一个月台是港岛线唯一一个全月台未有使用纸皮石的月台。如果细心看看那些焗漆板的上方，它们与普通港岛线的有所不同，
板上是没有任何圆钉的。

鲗鱼涌站

此站使用蓝绿色作为车站主色。选择此色的原因其实都是因为站名的关系，
鲗鱼应该在海中生活，所以选择蓝绿色也是较为适合。
特别的是「鱼」的写法，下面不是四点而是大，既不是简体字及日文字，
其实这是一个中国古字。

太古站

此站拥有一个比较特别而独一的设计:上下也用上了纸皮石，中间却用上焗漆板，
而站色为红色，与太古的黑色书法字形成一个强烈对比。

西湾河站

此站使用啡黄色作为主色。比较湾仔站的「湾」字是不同的。
「河」字更简化了右面笔划更见其独特风格。
书法字以深啡色作为对焗漆板的衬托。

筲箕湾站

此站使用紫蓝色作为车站主色，而书法字为浅紫色。
比较特别的是该站是唯一一个没有在焗漆板上印上站名的车站。

油塘站

此站使用柠檬黄作为车站主色，虽然与港岛线车站一样把书法字印在焗漆板上，
但纸皮石却没有在板的下面出现，反而在焗漆板以外的地方铺上，估计是因为易于清洁才会有此铺排。

调景岭站

此站使用浅绿色作为主色。调景岭早在80年代已经是一个较偏远的市郊地方，
所以使用浅绿色亦算合适。

将军澳站

此站主色为红色，主要是呼应「将军」二字。古时会有血洗沙场形容战争，
当中血是红色的，当然战争当中以将军为首，所以有可能与此有关。

坑口站

此站的焗漆版是浅蓝色，应该是呼应其站名。
因站名的「坑」可以是装着河水，而河水颜色为蓝色。
所以该站的主色也是蓝色色系。

宝琳站

此站使用橙色作为车站主色。特别的是「琳」字是依据附近的路而命名的。
宝琳站也是在将军澳地区其中一个在焗漆板印上站名的一个站(另一个为坑口站)。

康城站

此站使用浅紫色作为车站主色。值得一提是康城二字是连住的，这是唯一一个与其他车站书法字不同的地方。

蓝田站

此站是观塘线与将军澳线接轨前，唯一一个非港岛线车站而拥有书法字的车站。
特别的是，印上的站名是以置左的方式表示，这与鲗鱼站其中两个月台的情况一样。
另外，蓝田站的主色是海蓝色，这是因为配合站名的「蓝」。

奥运站的月台图案是独一无二的，亦成为站长最爱的车站。

早在制作书法字系列时,已很想为自己喜欢的车站制作一张,因为奥运站是唯一一个拥有烧上彩色图案于钢板上的车站。而在站内我最喜欢单车这一张图案,因为色彩比较鲜艳。

<单车>

<羽毛球>

<游泳>

<滑浪风帆>

奥运站是因为记念李丽珊在奥运滑浪风帆项目中取得金牌。站长认为这张画对奥运站来说是比较重要的。

<标枪>