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  • 引言、各車站幕門分佈
  • KABA Gilgen AG
  • Nabtesco Corporation
  • Faiveley Transport

引言

幕門,就是鐵路界中的新突破,未有幕門的時候,易生危險。

作為乘客,又怕『差錯腳』墮入路軌,造成意外。

而時下熱話題─環保,冷氣的大量流失,更是多不勝數,

每當一些佳節,氫氣球更是高壓電纜的『殺手』,非常危險。

簡介

地鐵於1997-98年間建造東涌線及機場快線的時候,

已經率先引入月台幕門。至2002年,地鐵見機於冷氣的流失及

乘客的安全問題關係,便開始了月台幕門的安裝試驗計劃,

率先在彩虹站2號及3號中間月台作試驗,工程順利試驗後,

便推展至其他的車站。

 

深究

現時的月台幕門共分為3種,

主要屬於3間不同的公司。

當然3間公司的幕門也各有千秋!

KABA Gilgen AG

Nabtesco Corporation
Faiveley Transport


各車站的月台幕門類型

每一個車站的幕門也有不同,以下表格羅列有關資料

以不同公司將以不同顏色表示

KABA Gilgen AG:  
Nabtesco Corporation:  
Faiveley Transport:  
Gilgen Door Systems*:  

* - 2011前為KABA Gilgen AG,在後被Nabtesco收購

註:未有安裝幕門的月台,將以"N/A"表示,
車站未有該月台,將以"×"表示

觀塘線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
黃埔  
×
×
×
何文田    
×
×
油麻地        
旺角        
太子        
石硤尾    
×
×
九龍塘    
×
×
樂富    
×
×
黃大仙    
×
×
鑽石山    
×
×
彩虹        
九龍灣
閘門
閘門
×
×
牛頭角
閘門
閘門
×
×
觀塘
閘門
閘門
×
×
藍田    
×
×
油塘        
調景嶺        
荃灣線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
荃灣
閘門
閘門
×
×
大窩口    
×
×
葵興
閘門
閘門
×
×
葵芳
閘門
閘門
×
×
       
美孚    
×
×
枝角    
×
×
長沙灣    
×
×
深水    
×
×
太子        
旺角        
油麻地        
佐敦    
×
×
尖沙咀    
×
×
金鐘        
中環        
 
港島線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
堅尼地城    
×
×
香港大學    
×
×
西營盤    
×
×
上環    
×
×
中環        
金鐘        
灣仔    
×
×
銅鑼灣    
×
×
天后    
×
×
炮台山    
×
×
北角        
魚涌        
太古    
×
×
西灣河    
×
×
筲萁灣    
×
×
杏花
閘門
閘門
×
×
柴灣
閘門
閘門
×
×
東涌線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
香港  
×
   
九龍        
奧運    
×
×
南昌
(西鐵線)
(西鐵線)
   
       
青衣        
欣澳
閘門
閘門
閘門
×
東涌    
×
×

機場快線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
香港  
×
   
九龍        
青衣        
機場      
×
博覽館  
×
×
×
將軍澳線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
北角        
魚涌        
油塘        
調景嶺        
將軍澳    
×
×
坑口    
×
×
寶琳  
×
×
×
康城    
×
×
迪士尼線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
欣澳
閘門
閘門
閘門
×
迪士尼
閘門
×
×
×
西鐵線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
屯門    
×
×
兆康    
×
×
天水圍    
×
×
朗屏    
×
×
元朗    
×
×
錦上路    
×
×
荃灣西    
×
×
美孚    
×
×
南昌     (東涌線) (東涌線)
柯士甸    
×
×
尖東    
×
×
紅磡
N/A
N/A
N/A
N/A
東鐵線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
紅磡
N/A
N/A
N/A
N/A
旺角東
N/A
N/A
N/A
×
九龍塘
N/A
N/A
×
×
大圍
N/A
N/A
閘門
閘門
沙田
N/A
N/A
N/A
N/A
火炭
N/A
N/A
N/A
N/A
馬場
N/A
N/A
×
×
大學
N/A
N/A
×
×
大埔墟
N/A
N/A
N/A
N/A
太和
N/A
N/A
×
×
粉嶺
N/A
N/A
×
×
上水
N/A
N/A
×
×
羅湖
N/A
N/A
N/A
N/A
落馬洲
N/A
N/A
×
×

 

 

馬鞍山線
車站 1號月台 2號月台 3號月台 4號月台
大圍
N/A
N/A
閘門
閘門
車公廟
閘門
閘門
×
×
沙田圍
閘門
閘門
×
×
第一城
閘門
閘門
×
×
石門
閘門
閘門
×
×
大水坑
閘門
閘門
×
×
恆安
閘門
閘門
×
×
馬鞍山
閘門
閘門
×
×
烏溪沙
閘門
閘門
×
×

引言

這是大多數地鐵站月台所使用的幕門品牌,

荃灣線,觀塘線,港島線等地底月台均使用此款幕門,

這是因為在東涌線之前建造的車站,

並沒有預留有關結構及位置予月台幕門,

所以便一律使用該廠牌的幕門。

影片
關門
開門
 
錄音
關門
開門

優點:

1.世界安全幕門品牌

2.全黑色附有少量銀色的設計,
減少車頭燈照射而反光的情況。

3.關門的時候較為輕力,不易夾傷乘客

4.比對另外兩間廠牌,開關門聲響較小

缺點:

1.反應慢,遇上車門錯誤關上的時候,
往往需要反彈至原本位置才慢慢關上,
影響行車時間。

2.因為關門較輕力,固有時候未能成功關上

總括來說,這是一款頗安全的幕門。
 

引言

這款幕門是在興建將軍澳線時所選用的,

主要在將軍澳線沿線的車站安裝(除了魚涌站),

雖然外表非常像東涌線及機場快線所選用的幕門,

但是最大分別的是,它沒有關門的"bebe"聲,

所以非常容易分辨兩款幕門。

影片
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開門
 
錄音
關門
開門

優點:

1.開門非常寧靜

2.銀色設計,令月台更有時尚感覺。

3.反應時間快,能跟隨車門的開關。

缺點:

1.全銀色設計,容易反光。

幕門開啟

總括來說,這是一款頗安全的幕門。

而且亦非常寧靜!

幕門關閉

 

北角站3號月台

引言

這款幕門是在興建東涌線及機場快線時選用的,

雖然外表非常像將軍澳線所選用的幕門,

但是最大分別的是,它擁有關門的"bebe"聲,

能夠在關門及開門時提醒乘客,這是比較可取的。


至於欣澳站及迪士尼站所安裝的閘門,

請拉往下瀏覽。

影片
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開門
 
錄音
關門
開門

優點:

1.銀色設計,令月台更有時尚感覺。

2.反應時間快,能跟隨車門的開關。

3.開關門時也有"bebe"聲,提醒乘客。

缺點:

1.全銀色設計,容易反光。

2.開關門的嘈音頗大。

 

總括來說,這是一款頗安全的幕門。

不過就較為嘈雜,間接令月台的舒適度減少。

幕門關閉

幕門開啟

此公司另外一款的是閘門,

目前只有欣澳站及迪士尼站加裝了此閘門。

而閘門的應用與幕門雷同,防止乘客誤墮路軌。

該款閘門並沒有bebe聲,而LED裝設在閘門兩邊,

提醒乘客車門正在開啟或讓月台長快速知道,

那一扇車門 / 閘門不能關閉等。

影片
開門
關門

現在港鐵已在其他架空及地面車站加裝閘門,
東鐵綫及馬鞍山綫會在東西綫及南北綫通車後,
才會在有關車站加裝閘門。

第一個首先試驗的車站是杏花站。

影片
在杏花邨站閘門關閉後重開
普通情況下的運作


 

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