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该站共设有两个大堂：毕打街大堂与遮打道大堂。毕打街大堂位于毕打街地底，
因为港岛线需要而后期加建，而毕打街大堂同时亦连接遮打道大堂的上层，
其后又因机场铁路连接通道而作翻新及扩建，设有行人通道连接香港站的东涌线和机场快线相连。
由于翻新后的大堂与香港站的设计相若，令乘客不禁迷失方向，早已到达香港站，
其实他们只是身处于毕打街大堂。
K出口(由Bobby提供)
遮打道大堂，由地铁修正早期系统至今早已兴建，位于遮打地道底，中环站为全港首个车站设有双层大堂。
中环站开放初期，上层大堂与下层大堂不设有非付费区连接，乘客需要经过付费区才可前往毕打街大堂，
而车站运作期间不断加入新元素，成为地铁系统的标准车站的例子。
直至2001年的翻新，设有楼梯连接大堂上下层，加入咖啡店、快餐店和书店，打破地铁系统的先例，成为车站购物街。
同时间，本站亦设有四个月台。1号和2号月台共享一个岛式月台，处理荃湾线往荃湾方向的列车，
建在遮打道的地底，由德辅道中伸延至会所街。
3号月台（港岛线往柴湾方向）和4号月台（往上环方向）设于德辅道中与毕打街交界的地底，由环球大厦伸延至历山大厦。
这两个月台从上下把荃湾线月台夹在中间。这两个港岛线月台都是在路的北面设立的侧式月台，而3号月台则在4号月台之上。
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