 |
 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台全景图:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
特色与现况:
此车站主要服务港岛石塘咀一带的居民及及香港大学的学生，而该站亦预留相应的设施予南港岛线西段使用，而未来南港岛线西段的月台会设于现有月台的下层。 该站将会成为港铁系统中离地面最深的车站，深至70米。在2005年的初步建议中，两层侧式月台设计曾经被提出(类似太子站及旺角站)，但因为跨月台设计昂贵，所以港铁先兴建西港岛线的月台层，而南港岛线西段计划会在其底层。香港大学站成为了港铁系统中离地面最深的车站，大约有十层楼深，而各条通往出口的通道都较其他车站长。 另外，车站安装了多部高速升降机，以供市民更快速地穿梭车站至地面。而在不同的通道或升降机大堂中，都设有不少装饰用的陶瓷板。  |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MTR之今昔 ver1.0
Design by KC @KC PlacE