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简介  

北车长客电动列车(C-Train),是港铁首次购买中国制的列车。

购买列车的原因主要是因为配合西港岛线通车及观塘线延线分别于2014及2015年通车,不过暂时列车在观塘线通勤,而间中亦会在其他支线测试。南港岛线东段将会使用中型铁路通勤,港铁预计会在通车时有10列列车在该线行驶。

第一批列车已全部运抵香港,而第二批列车亦会在2013至2015之间全部运抵香港。

 

图片

北车长客电动列车 北车长客电动列车 北车长客电动列车

列车分类

列车批次
1
2
列车编号
A351-380 A381-394
B351-380、B851-865 B381-394、B866-872
C351-380、C851-865 C381-394、C866-872
购买原因
配合西港岛线观塘线延线的兴建
配合西港岛线南港岛线东段的兴建

一抽列车的诞生
现时C-Train只在观塘线服务,未来增购更多列车后,现有列车将会在港岛线荃湾线南港岛线东段服务。

市区线列车车卡
A车卡
B车卡
C车卡
主要工作
操控的拖卡
动力车厢
附集电弓的电力车厢
驾驶室
没有
没有
集电弓
没有
没有
摩打
没有
紧急逃生出口
没有
没有
数量
28
42
42
紧急通话掣
每列设有5个
车门
每列设有10对车门

列车编组:

AXXX-CXXX-BXXX-BXXX-CXXX-BXXX-CXXX-AXXX

 

列车制作厂商

控制装置

IGBT(IPM)

C-Train中国北车集团公司所制,此列车乃参照韩制列车及庞巴迪Movia系列车而设计的;
而车厢内部设计方面则参照英制列车。

而制动方式为空气制动及回生制动,营运时最高的速度为80km/h,设计时速度是90km/h。

控制装置为Mitsubushi Electric IGBT(IPM) VVVF。

 

车门

车门类型:电动门

特色:

拥有窄门胶,无论开门与关门的都没有回弹,与千九列车相同。

影片
路线
开门/关门
列车编号
格式(点图观看)
观塘线
开门关门
C384

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