 |
 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台全景圖:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
特色與現況:
此車站主要服務港島石塘咀一帶的居民及及香港大學的學生，而該站亦預留相應的設施予南港島綫西段使用，而未來南港島綫西段的月台會設於現有月台的下層。 該站將會成為港鐵系統中離地面最深的車站，深至70米。在2005年的初步建議中，兩層側式月台設計曾經被提出(類似太子站及旺角站)，但因為跨月台設計昂貴，所以港鐵先興建西港島綫的月台層，而南港島綫西段計劃會在其底層。香港大學站成為了港鐵系統中離地面最深的車站，大約有十層樓深，而各條通往出口的通道都較其他車站長。 另外，車站安裝了多部高速升降機，以供市民更快速地穿梭車站至地面。而在不同的通道或升降機大堂中，都設有不少裝飾用的陶瓷板。  |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MTR之今昔 ver1.0
Design by KC @KC PlacE