鰂魚涌站 - Quarry Bay Station

簡介:

鰂魚涌站位於香港島東區鰂魚涌，
是一個地底車站，

在地面有兩個不相連的車站大堂，

分別位於模範邨和英皇道近太古坊。

其中模範邨入口的售票大堂是全香港最細小的地鐵售票大堂。

車站有2層的島式月臺。上層為港島線用，下層原為觀塘線延伸至鰂魚涌站時加建的，是地鐵距離地面最深的月臺。

月台全景圖:

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車站結構

大堂出口資訊

路軌配置圖

特備介紹：地鐵系統中最細的車站大堂(C出口)

位於C出口模範邨的大堂，就是全地鐵系統中一個最細小的地鐵售票大堂。
只有三部售票機、增值機及查閱機各一，可見其規模。

而閘機方面，有七部閘機及一部闊閘機，
不過它們擺放得密密麻麻的。

不想在C出口入閘後行迂迴的路才到月台，可使用升降機呢。


英皇道大堂
	太古坊康橋大廈英皇道萬利廣場濱海街鰂魚涌公園糖廠街華蘭路
	芬尼街嘉諾撤書院海澤街海堤街
模範里大堂
	模範里東港中心北角海逸酒店健康邨香港殯儀館柯達大廈萬誠保險千禧廣場模範邨北角政府合署樂基中心香港聾人褔利促進會七姊妹道香港交通安全城廉政公署大樓

特色與現況:

在1970年時規劃的港島線初稿，
「鰂魚涌站」是定位於鰂魚涌街附近。
但及後附近有太古城住宅發展，地鐵便重新規劃，加設太古站，
並將鰂魚涌站再定位於介乎模範邨和芬尼街之間，平行英皇道的山腰。

1984年初，香港政府有意發展東區海底隧道，作為行車和鐵路兩用隧道。
觀塘線便延伸至香港島。
因技術問題，地鐵當局需要大幅度改建鰂魚涌車站成為一個根本不合香港標準的轉車站。
有關工程於1985年12月開始動工興建，而由1989年8月6日起，落成啟用。

由於先天技術所限，鰂魚涌站轉線通道的擠塞情況非常嚴重。因此地鐵推行「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」，
決定將觀塘線總站由鰂魚涌站延伸到北角站。

後來將軍澳線通車，原來的北角站及鰂魚涌站改屬新的將軍澳線。

A出口(由Bobby提供)

MTR之今昔 ver1.0

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