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月台全景圖:
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特色與現況:
鑽石山站與其他地鐵站不相同,因為大堂還預留未有使用的結構。 這就是東九龍線預留結構。1970年，在《香港集體運輸系統》研究報告中，擬建的東九龍線將在鑽石山站與觀塘線交匯。 在「修正早期系統」通車時，隧道牆壁出現預留月臺的平臺基座；行車隧道旁有機房的預留空間； 到了21世紀，地鐵為了改善車站環境，地鐵為鑽石山站加設車站商店，有關封閉大堂更加設商店及廣告燈箱。 隨著沙中線及兩鐵合併的計劃，鑽石山站成為沙中線與觀塘線交匯將有可能實現。 通往東面大堂的電梯預留位 |
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MTR之今昔 ver1.0
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